近来,连云港市长方伟的一篇调研新闻稿引发广泛关注:
2月15日,方伟调研淮海工学院,听取了该校申报更名江苏海洋大学工作准备情况。他说,申报更名工作已进入关键时期、冲刺阶段,要进一步提升紧迫感和危机感,确保更名如期实现。
淮海工学院成立于1985年,是江苏省委、省政府为加快沿海地区改革开放而创办的一所省属本科院校。早在2007年,“加快在淮海工学院的基础上建设江苏海洋大学的步伐”,就已被写进《江苏省“十一五”海洋经济发展专项规划》。可以说,淮海工学院更名江苏海洋大学由来已久,且相关工作已持续数年。对这一更名,不少网友表示“充满期待”。
大学更名:有人尝了甜头,有人吃了苦头
“学院”更名为“大学”,在国内早就不是什么新鲜事,甚至被媒体形容为一种“潮流”。据不完全统计,2010年至2018年,我国至少有580所高校更名。除新组建的大学之外,高校更名主要有三种情形,即专科学校升格为本科学院,实力雄厚的本科学院升格并更名为大学,原先挂靠到“母体高校”的独立学院被分离出来成为独立民办高校。
对高校更名,舆论上多有贬意。“装点门面”“贪大求全”“名不副实”“徒有虚名”……是很多人第一时间会想到的词汇。不可否认,现实中的确存在一些高校不顾自身实际,盲目跟风改名的案例,更名中也不乏一味追求“高端、大气、上档次”的现象。但观潮君以为, 摩臣2注册摩臣2注册地址:http://www.55555com.com,应该辩证客观地看待高校更名,既要看到高校更名的合理性,不应对其“一棒子打死”,也要看到高校更名的有限性,不应对其“趋之若鹜”。
《论语》有言:“名不正,则言不顺;言不顺,则事不成。”一个好的名字,对个人、机构都是一笔隐形的财富。于高校而言,更名常常与政府教育资源投放、学校硬件建设、学科设置以及招生宣传等直接挂钩。无论是寻求更大的发展格局,还是谋求更大的知名度,一个好的名字无疑是事半功倍。以南京财经大学为例,其前身为南京粮食学校,后经多次改名,但仍与粮食密不可分,直到2003年更名为南京财经大学,一举发展成为闻名全国的财经院校。可见,只要是有利于高校自身发展,只要适应当地经济社会发展的需要,高校更名未尝不可,无须“因噎废食”。
当然,更名对高校发展的作用是有限的。一来改名的效果难以预料。既有像南京财经大学这样的成功案例,也有不少失败的教训。比如,1994年原四川大学和原成都科技大学合并,命名为“四川联合大学”。结果,这一新名被人误以为和“北京联合大学”一样,是所市属高校,招生连连受挫,1998年又被改回原来的名字。再如,2000年西安公路交通大学改名长安大学,结果该校声望一落千丈,被网友戏称为“民办211工程重点大学”。二来名声在外,还须“金玉其中”。如果不重视内涵式发展,在提高教学科研水平、强化师资队伍建设上下苦功,高校更名后也很难走得更远。
更名还是不更名,这不是个是非曲直的问题,而是个现实选择的问题。高校是否更名,应当秉持实事求是的态度:往小的说,要看看是否有利于高校自身的长远发展;往大的说,要看看是否适应当地经济社会发展的需要,是否适应区域经济发展和产业布局结构对人才的需求,是否符合区域高等教育的布局结构调整和统筹规划。只要答案是肯定的,就应尽量做到“面子”“里子”始终如一,让名字响亮、实力更闪亮!淮海工学院的更名,也是如此。
出去一火车,回来一卡车,
苏北太想要“大学”了
众所周知,江苏的高校资源分布极不平衡。与苏南地区相比,苏北地区不仅高等院校数量较少,而且发展水平较低。江苏共有13所“985”“211”高校,有12所坐落于长江南岸,苏中、苏北地区仅有一所,即坐落于徐州的教育部直属高校中国矿业大学。除此之外,盐城、淮安、连云港和宿迁四市,“大学”数量至今为零。
缺乏优质高校,对一个地区的长远发展而言显然是不利的。苏北地区人力资源丰富,但人才流失也十分严重,“出去一火车,回来一卡车”是对这一现状的生动描绘。究其原因,苏南苏北经济社会发展的巨大差距自是重要因素,但苏北各大城市缺少综合性或多科性大学也是不容忽视的原因。没有优质大学,就无法聚集优质生源,也就无法培养优质的本土人才。与此同时,随着地方“抢人大战”愈演愈烈,引才成本水涨船高。去年盐城推出“人才激励10条政策”,创业人才最高给1亿,创新人才最高给3000万,由此可见一斑。在这样的背景下,培养优质的本土人才显得更为必要,也将是苏北振兴的重要支撑。